特别是在印度，一位网友十分激动，不仅表达了对该车的称赞和对中国消费者的羡慕，更是对当前的印度汽车市场提出了尖锐的批评。
在X上，这位印度网友连发了数条消息。他对比亚迪的秦PLUS荣耀版赞不绝口，他指出，该车的售价相对于印度市场的汽车来说十分优惠，而且在外观和配置上也有着明显的优势。他认为印度中产阶级被英国/美国/日本/韩国和印度等老牌汽车厂商欺骗，以高价出售20年前的技术。
他还表示，他们(印度市场车企)始终如一地提供垃圾旧科技汽车并不断定价，印度的汽车工业必须不惜一切代价被颠覆，必须鼓励那些以低价提供最新/最棒技术的公司！
从这位网友的言论中可以看出，他十分喜欢中国新能源汽车，不仅价格低廉，同时在科技和配置上领先于印度市场的汽车。
除了价格优势外，比亚迪的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版还拥有比同级燃油车更高的配置，在省油、安全、配置、操控等方面均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。得益于比亚迪的规模化效应，以及全产业链优势，从上游至零部件和总成，到下游的金融保险和销售服务，使得比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低。
目前，中国的新能源汽车产业在全球地位日益提升。中国政府在推动新能源汽车领域投入了大量资源和支持，包括补贴政策、基础设施建设和技术研发。中国的新能源汽车制造商不断创新，推出性能优越、价格具竞争力的产品，赢得了国际市场的认可。同时，中国也是全球最大的新能源汽车市场，拥有庞大的消费群体和潜在需求。
从市占率来看，2022年全球新能源汽车市占率达13.3%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低，未来市场空间相对广阔。
中国新能源汽车行业的未来关键增长点主要包括智能化电动车、人工智能技术、车联网技术、云计算技术和数字化汽车共享平台。这些领域的发展将带来巨大的市场机会和潜力。同时，政府的政策支持、企业的创新能力以及投资者的积极参与也是未来新能源汽车行业发展的重要保障。
根据Statista的调研分析，2023年，中国新能源汽车市场规模将达到1904.3亿美元，折合人民币约13139.7亿元，年复合增速预计达到14.18%。而到2029年，预计中国新能源汽车市场规模将增长至29361.3亿元，年复合增速为14.34%。
1月28日，乘联会秘书长崔东树发表文章指出，随着自主汽车工业取得突破性进展，中国已成为全球最大的汽车市场，孕育出一批优质的汽车整车和零部件企业，并持续推进海外扩张。2023年，中国已成为全球第一大汽车出口国。中国汽车产业链韧性较强，在全球的竞争力快速增长，成为中国汽车全球化的核心驱动力。出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。
中国汽车流通协会会长助理王都表示，发展新能源汽车有助于提高国家能源安全和实施双碳政策。新能源汽车广泛利用可再生资源和电能，减轻了对石油的依赖，在全生命周期碳足迹比较中，新能源汽车产生的碳排放要显著低于燃油车。
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