专精特新“小巨人”占有率申报：新能源商用车辆电驱动系统行业优势企业市场占有率分析（2024）
报告发布方：中金企信国际咨询《2024-2029年全球及中国新能源商用车辆电驱动系统行业发展趋势分析及竞争格局评估预测报告》
1）中金企信国际咨询（全称：中金企信（北京）国际信息咨询有限公司）为国家统计局涉外调查许可单位&AAA企业信用认证机构，致力于“为企业战略决策提供行业市场占有率认证&证明、产品认证&证明、项目可行性&商业计划书专业解决方案”的专业咨询顾问机构。
2）截止2023年中金企信国际咨询已累计完成各类咨询项目15万余例（其中完成：定制/专项调查项目数量25000+例。项目可行性&商业计划书42000+例。行业研究报告83000+例。），各类市场占有率&市场份额认证&证明项目3200+例，专精特新&小巨人认证&单项冠军证明项目2900+例，行业地位&品牌认证&服务项目2000+例，销售排名&领先认证&证明项目1500+例），为2.3万+不同领域企业提供专业、权威的三方认证服务。
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《专精特新“小巨人”占有率申报：新能源商用车辆电驱动系统行业优势企业市场占有率分析（2024）》
我国拥有全球最大的新能源汽车市场，根据中国汽车工业协会统计，新能源汽车销量自2013年不足2万台增长至2022年的688万台，十年来实现了跨越式发展。在新能源乘用车辆取得巨大成果的背景下，不同领域商用车辆的新能源发展尚处于不同阶段。经过多年发展，我国新能源客车已形成了较为成熟稳定的市场，根据中金企信统计数据，新能源公交车的渗透率已超过70%。与此同时，我国的卡车以及非道路车辆市场整体空间大、新能源渗透率较低，正快速进入新能源转型发展阶段。
应对气候变化、推动能源结构转型已成为世界范围内的共识。“碳达峰、碳中和”是我国的庄严承诺和重要发展目标，国家部委至地方层面相继出台政策落实“双碳”目标。其中，绿色交通是“双碳”目标实现的重要环节，节能减排是“碳中和”政策重点，推广新能源汽车是实现上述重点目标的重要政策途径。
在此背景下，新能源卡车及非道路车辆领域快速迎来政策机遇期。国务院《关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》提出，大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。工信部、发改委等部委联合发布的《工业领域碳达峰实施方案》提出，要大力推广节能与新能源汽车，开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用：到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，商用车新车二氧化碳排放强度比2020年下降20%以上。发改委《“十四五”现代流通体系建设规划》提出，大力推动交通运输绿色低碳转型。持续推进交通运输领域清洁替代，加快布局充换电基础设施，促进电动汽车在短途物流、港口和机场等领域推广，降低交通运输领域能耗和排放水平。中国工程机械工业协会《工程机械行业“十四五”发展规划》提出，加速对混合动力、纯电动等新能源产品的开发和产业化、市场化推广应用，探索新型节能减排技术路线）新能源商用车辆注重综合经济效益
在产业政策大力支持的同时，经济效益的提升是商用车辆新能源转型的深层推动力。卡车及非道路车辆是国民经济运行中的重要生产资料，以经济效益为目的，追求不断提升运营效率、降低运营成本。因此，作为生产经营主体的终端用户在选择车辆购置方案时，不仅需考虑购入成本，还需综合持续运营支出、维修更换成本、燃油（电耗）经济性、车辆可靠性和使用寿命、资金状况等因素以测算全生命周期经营成本。上述因素决定了新能源商用车辆的商业运营模式和技术发展方向与新能源乘用车辆存在一定差别。
新能源商用车辆正全面走向技术路线多元化、能源形式多样化的发展方向。包括动力电池、驱动电机、控制系统等三电系统是产业链价值的核心。其中，动力电池作为能量来源，关系到车辆续航里程、使用寿命、驾驶安全等核心痛点；高度集成了驱动电机、传动系统、控制系统的电驱动系统是整车动力系统的核心，其系统方案、布置方案、动力方案、传动方案等设计理念的创新，以及各项先进控制技术的应用，关乎了新能源商用车辆的动力水平、能耗水平、碳排水平、可靠耐久以及全生命周期成本。
由于燃油与用电价格的差异，新能源商用车辆具备良好的能源成本优势。在此基础上，一方面，随着三电技术的持续升级带来的电池成本逐步下降，加之换电模式的推广，新能源商用车辆的购置成本有望逐步下降；另一方面，随着运营实践的经验积累，车辆的动力性能、能耗水平，以及关键零部件的可靠性、耐久性等车辆核心性能的重要性日益显现，该等性能的提升将有效降低车辆的运营维护成本。随着新能源车辆技术能力的不断提升和下游应用场景的不断拓展，该等优势将进一步显现。
统计数据，2022年，我国新能源卡车销量为25.85万辆，同比增幅达239%，新能源渗透率为8.9%；预计至2025年，我国新能源卡车销量有望达到70万台，渗透率至17.5%，至2030年，我国新能源卡车销量有望达到260万台，渗透率达52%。其中，新能源重卡自2020年以来逐渐进入快速发展阶段，根据统计，2020年-2022年，我国新能源重卡的销量从0.26万辆上升至2.51万辆，新能源渗透率从0.2%上升至3.7%，预计至2025年，我国新能源重卡销量有望达到20万台，渗透率至16%；至2030年，新能源重卡市场将达到65万台，新能源渗透率达40.6%。
新能源非道路车辆领域，在“零碳矿山”、“绿色运力”等前沿理念的引领下，新能源矿卡呈现出迅速增长的趋势。根据中金企信
